中国民航“旺丁不旺财”背后:旅客结构和出行需求都变了
“为应对低票价,航空公司首先想到的是通过增加座位数来降低单座成本,而在国内航空市场运力总体过剩之下,带来的是更多的空座,进而又要通过降价来尽量填满座位,从而带来票价的持续下降,进入利润难以恢复的死循环。”谢威说。
“为应对低票价,航空公司首先想到的是通过增加座位数来降低单座成本,而在国内航空市场运力总体过剩之下,带来的是更多的空座,进而又要通过降价来尽量填满座位,从而带来票价的持续下降,进入利润难以恢复的死循环。”谢威说。
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